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微商自拍专用座驾 玛莎拉蒂总裁远不止这点能耐

2019-07-20 11:19 作者: laoshu0119
标签:其实难副 3rhr 亚虎官方APP领8-88彩金

谈到行政级大型轿车,脑袋里瞬间就充满了宝马7系、奔驰S、奥迪A8、雷克萨斯LS等等,这些气质肃清、外观板正、内饰典雅的车成了人们对D级车的第一印象。但意大利人显然不支持这个观点,自由、浪漫、乐趣一直都是意大利人造车的理念,而玛莎拉蒂旗下的中大型行政级轿车——总裁,也是遵循着这个理念。这或许也是微商为什么总爱拿玛莎拉蒂来做自拍的原因,因为自由乐趣总能比商务沉稳更能打动年轻人。

价格超过D级车标准线 同级保时捷更为亮眼

如果仅把玛莎拉蒂总裁作为D级车看待,那它的售价几乎是同级BBA的双倍,这显然是不平等的对比(总裁目前官方售价143.90-194.08万,终端优惠15万左右)。实际上,总裁也不屑与BBA的D级豪华车做比较,作为中大型行政级运动车型的开创者,总裁的设计趋向更加倾向于机械、操控与精美,唯一与BBA相同的可能只有“尺寸”了。

而保时捷帕纳梅拉也采用了这样的设计理念,并且作为与总裁同价位的车型,它们俩才是真正的竞争对手。不过随着保时捷越来越重视市场,产品迭代的脚步加快,并且针对消费者口味所改进的配置以及持续不断的市场营销,很显然帕纳梅尔的销量早就超越了总裁,甚至微商也将目光转移到了帕纳梅拉身上。

设计与Ghibli雷同 缺少独有外观亮点

作为个性、运动的象征,玛莎拉蒂是最不应该弄家族化设计的品牌,但偏偏总裁与Ghibli就是家族化设计,这导致普通消费者极难辨别总裁与Ghibli,这意味着总裁的核心卖点在跟便宜的Ghibli身上就得以展现。

总裁的外观别说是普通消费者了,就连大部分车迷都无法一眼分辨它与Ghibli的区别,尖锐的大灯组设计和直瀑式格栅组成的前脸与Ghibli如出一辙,侧面的三孔鲨鱼腮在Ghibli身上也有,就连腰线与后轮拱的线条组合也是与Ghibli一模一样,尾部的大灯设计与双边共四出的排气也不是总裁独有的设计。

能将总裁与Ghibli区分出来的地方很少,其一是前大灯组的设计,总裁是由上往下竖直方向设计,而Ghibli则是横向设计。尾灯组的造型设计两者都是一样的,不同的是位置摆放,并且总裁显得更为宽大。

所以喜欢玛莎拉蒂的消费者,选择Ghibli就完全可以满足自己的需求。总裁唯一的外观优势仅仅只是更为修长一些而已,作为意大利旗舰中大型行政轿车,总裁应该有“总裁”的独特气质才对。

动力系统一致 四驱是总裁唯一优势

面对民用市场的总裁目前仅搭载一款3.0T V6发动机,但分为高低功率两个版本,其中低功率版本的最大马力为350匹,最大扭矩500牛米;高功率版的最大马力430匹,最大扭矩580牛米,动力都非常充沛,但如果买低功率版本的就太不划算了。

总裁所搭载的低功率动力系统与Ghibli的动力是一模一样的,并且得出来的百公里加速时间也是一样为5.5s。高功率的总裁虽然动力没有质的提升,但却配备了四驱系统,这让前置后驱的总裁在动力可控上有了质的提升,湿滑路面、弹射起步、高速过弯各种路面情况下的表现,四驱总裁的稳定性都有非常明显的优势。同时也有媒体对四驱版总裁进行交叉轴、三轮锁滑轮的测试,总裁都稳定通过。对于全系后驱的Ghibli而言,四驱是最能体现总裁身份的地方。

超5.2米车长 绝对行政级豪华车

与其它品牌对豪华车的理解一样,玛莎拉蒂也为总裁设计了超大尺寸车身,长宽高达到了5262/1948/1481mm,轴距达到了3171mm,这样的属于完全平等与S级、A8与7系,比Ghibli大了一整圈,体态明显更宽厚。所以在实际的乘坐空间表现上,总裁也达到了绝对意义的行政级别后排,可选装第二排独立座椅也赋予总裁绝对意义的舒适性。

此外,总裁的运动基因是深入骨髓的,美妙的排气声浪与发动机轰鸣是可以大量传递进车厢内的,这样的理念对于BBA传统行政级豪车是决不允许的。但这并不意味着总裁就是错的,因为总裁前后侧玻璃都采用了夹层,各部分的隔音水准也极为优秀,环境隔音非常优秀,绝对达到了同级别的水平。而发动机与排气的声浪,也是可以通过选择驾驶模式来控制的。

车厢氛围贵气十足 配置缺少科技性

总裁的内饰与Guibli有着明显的差别,总裁的豪华精致做的明显要更加高级,实木纹路的选择非常挑剔,皮质、缝线的材料处理也极为细腻,同时总裁也是全球唯一采用真丝内饰的量产车,只不过要进行选装。此外,进行选装的东西还特别多买,木料、皮质、车顶材质、镀铬饰条、座椅材质等等,多类选装几乎可以使得总裁车厢成为定制化选装,这是走量的BBA难以做到的。

遗憾的是,对于当下D级车市场而言,玛莎拉蒂总裁太缺少科技性了,如果机械仪表看作是运动的特性还能够理解,那小尺寸厚边框的中控彩屏就太不应该出现在百万级豪车上面了,在配置上,总裁也同样呈现出了几年前传统豪车的样式,后排独立空调、电动遮阳帘、后排液晶屏,各项电动调节等也都有。但并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、夜视系统、抬头显示、手机无线充电、远程启动等科技性配置在总裁身上都没有看到。

传统意大利豪车体验 百万级性价比并不高

总裁的唯一优势就是声浪与不羁的运动激进设计,但这对于百万级别的市场而言,这两点优势不堪一击,随便一台AMG、M、RS也都能达到这两项优势。要知道当下百万级别的市场都已经完成了蜕变,全新A8的科技性引领市场,S级与全新LS对车厢氛围的诠释可谓经典,7系对豪华与运动的拿捏非常到位,留给总裁的余地早已不多。

(以上图片来自网络)

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